これまで細部にスポットを当てながらAERO-K1Gの魅力を徹底追求してきました。今回は総集編として、AERO-K1Gの主な魅力をまとめてみたいと思います。●イヤーフラップ・シールドが着脱可能。様々な使い方に対応イヤーフラップ（耳当て）とシールド（前面の風防）は簡単に着脱可能です。付けても外しても使えるので、・トラックレースやロードレースのタイムトライアルに最適、エアロ効果最重視のフル装備パターン・トライアスロンに最適、好みのアイウェアを使えるシールドなしのパターンなど、好みに応じて使い分けが可能です。※シールドが標準装備されない「シールドなし」のモデルも…

AERO-K1Gには、前面に3つ、後頭部に3つの計6つのベンチレーションホール（通気口）があります。これらの穴にはどういう役割があるのでしょうか？デザインのため？そうではありません。ベンチレーションホールの役割は、主にヘルメット内部に空気を入れ、ヘルメット内にこもった熱気や湿気を外に出すことです。したがって、見た目の美しさを追求してあけているだけ、というわけではありません。ベンチレーションホールの位置関係も最適化し、スムーズな空気の流れを促すことで、空力性能を犠牲にせず、快適性を高めています。AERO-K1Gのベンチレーションホールは、比較的大きめになっ…

AERO-K1Gは、単に空力に優れているだけのエアロヘルメットではありません。ヘルメット本来の役割である「頭を守る安全帽」としての機能も優れているんです。そのキモとなるテクノロジーのひとつは、インモールド成型です。インモールド成型とは、金型にシェルの素材となる樹脂板をセットし、そこに発泡ライナーの原料を流しこんで一気に成型する製法です。AERO-K1では、シェル本体の頭部部分がインモールド成型で、しっぽ状のテール部分には衝撃吸収ライナーが入っていません。ヘルメットを裏側から見るとよく分かります。では、インモールド成型を採用するメリットはどこにあるのでしょ…

AERO-K1Gは、イヤーフラップ（耳当て）とシールド（前面の風防）の使い方で4種類の装着パターンが選べる――というお話を前回しました。今回はシールドに注目してみましょう。シールドとは、ヘルメット前面にある風防のこと。アイウェアと同様に目を紫外線やホコリから保護する役割があります。AERO-K1Gをはじめ、Kabutoのエアロヘルメットのシールドつきモデルには、標準でミラー加工されたフラッシュミラークリアのシールドが付いてきます。さらにオプションでよりレンズの色が濃いフラッシュミラーミディアムスモーク、クリアの2種類のシールドも用意されています。上の写真…

AERO-K1Gのイヤーフラップ（耳当て）とシールド（前面の風防）は、簡単に着脱することができます。どちらも装着してもしなくても使えるので、AERO-K1Gは4種類の使い方が選べることになります。今回は4つのパターンとおすすめの使い方などを紹介したいと思います。まずは1つめ、イヤーフラップあり、シールドありのフル装備パターンです。目元から耳元まですっぽり覆うこのスタイルは、最も高いエアロ効果が期待できます。また、ミラータイプのシールドを使うことで、トラック競技で自分の目の動きや表情を悟られないようにする効果も期待できます。ロードレースのタイムトライアルや…