アイウェアに求められる機能はいろいろあります。前回紹介した軽さやかけ心地のよさもその一つです。「VISTO（ヴィスト）の軽いかけ心地の秘密は、しなやかなフレームにある」と紹介しましたが、もうひとつ理由を挙げたいと思います。それは、フィット調整がかなりフレキシブルに行えるということです。 アイウェアは、人体とはテンプルとノーズパッドで接しています。この部分のフィット感を出せるか否かが、アイウェアのかけ心地のよさを左右すると言っても過言ではありません。 ヴィストのテンプルとノーズパッドは、内部に芯材として合金が入っていて、自在に曲げて好みの位置や角度に調整す…

かけ心地がとても軽くて自然なKABUTOの新作アイウェアVISTO（ヴィスト）。前回の記事でも紹介しましたが、まるで何も身につけていないような装着感で、まさしく「装着感ゼロ」という表現がしっくり来るんです。その秘密はどこにあるのだろう、といろいろ調べてみました。 まず、気になるのは重量ですね。実測重量は、PRIMATO（プリマト）よりもわずか数gではありますが、軽くなっていました。プリマトでも重いと感じたことは一度もありませんが、この数gの差が長時間ライドの時などに意外に大きく感じられるのかもしれません。 でも、もっと大きな理由は他のところにあるような気…

KABUTOの2011年モデルでは、アイウェアの新作も多数追加されています。そのひとつが、これから紹介するVISTO（ヴィスト）です。 ヴィストは、スリムでしなやかなフレームが特徴のシングルレンズモデル。レンズにはPRIMATO（プリマト）でも定評のある、周囲の明るさによってレンズ濃度が変化する「NXTクリア調光レンズ」を採用しています。 装着してみての第一印象は、「かけ心地がものすごく軽い」の一言に尽きます。メガネやアイウェアの広告で「かけていることを忘れる」というキャッチコピーが使われたりしますが、それが決して大げさではないのです。「装着感ほぼゼロ」…

自転車とライダーとの接点はたったの3つしかありません。サドル、ハンドル、ペダルです。これら「3つのル」は、セッティングにおいておさえるべきポイントであり、操作性や乗り心地を大きく左右する重要なポイントでもあります。 「3つのル」のひとつ、ハンドルに関しては、ハンドルのドロップ（上下の高さの差）やリーチ（フラット部分から前方への突き出し）、幅などのサイズや形状に関する部分を非常に重視します。もちろん、それはとても大切なことです。でも、ハンドルに巻くバーテープにまで気を遣っている方はそれほど多くないように思います。 さまざまなカラーや模様のものがあり、バイク…

今回紹介するのは、KABUTOの2011年モデルのカーボンボトルケージ・RC-11。 極限まで無駄を省いた、スリム形状の軽量モデルです。RC-11よりは比較的オーソドックスなデザインで、ロードバイクやMTBなど、車種を問わずに付けられそうですね。個人的には非常にシェイプが細身でレーシーな雰囲気が漂っているので、ロードバイクやMTBのXCバイクなどとの相性が良さそうに感じます。 早速装着してトータル500kmほど走ってみました。 キャッチ部の形状はRC-6と少し似ていますが、土台の部分に行くにしたがって幅が広くなっており、RC-10と同様にボトルの肩を保持…